2016中国车市增速近14%谁爆发了小宇宙?

一年前,业内对车市增速的广泛预估是7%摆布,此刻看这一数字显然是过于守旧了。2016年的中国车市又一次爆发出宏大能量,2802.8万辆的销量比拟2015年的2459.8万辆,实现了13.9%的增加,增速创下近5年来最岑岭。毕竟哪些板块爆发了小宇宙,让中国车市得以第八次染指全球?无疑,自立品牌、二线奢华品牌及小排量车型的表示最为夺目。这一年里,自立品牌终于有了向合伙品牌竞争的筹码,二线奢华品牌找到了比肩一线阵营的机遇,而在政策推手下小排量车的销量更是一路飘红。自立品牌翻盘中汽协统计数据显示,2016年在全体乘用车发卖总量中,中国品牌乘用车的份额到达43.19%,占领率比2015年晋升了2%。值得存眷的是,自立品牌增速高于合伙品牌和市场整体程度,正成为车市增加的主要拉动气力。在盖世汽车统计的40家自立车企中,28家实现同比增加,9家负增加,3家无同期对照数据。此中,以上汽、长安、北汽、春风、吉祥、比亚迪这几家自立板块为首的一众自立品牌,在2016年全年盘踞了全体新车销量的残山剩水。在六年夜汽车团体中,排名第一非长安汽车莫属。持久盘踞中国汽车品牌“带头年老”位置的长安汽车,早在2014年自立品牌累计销量就已冲破1000万辆。2016年长安汽车总销量达306万辆,同比增加10.3%;此中长安品牌汽车总销量171.81万辆,同比增加11.7%,乘用车总销量到达128.45万辆,同比增加27.6%。同时,上汽乘用车的表示也是可圈可点,2016年上汽乘用车32.17万辆的累计销量,固然算不上出众,但89.23%的增幅却实在让人高兴。平易近营车企中,吉祥汽车全年累计销量冲破76万辆,达76.59万辆,同比增加50%,逾额完成两度调剂后的70万辆销量目的。往年12月,吉祥汽车总销量再次冲破10万年夜关,到达了108230辆,同比猛增101%,6款车型过万辆,再创汗青新高。一向专注于新能源范畴的比亚迪,2016年也迎来年夜丰产,以冲破10万辆的发卖事迹领跑新能源乘用车市场,稳坐2016年“全球新能源汽车销量第一”宝座。从2011年历经了3年市占率的下滑后,自立品牌乘用车终于开端光复掉地,2016年更到达6年来的新高。这种苦尽甘来的数据走势,为自立品牌画出一道精美的“微笑曲线”,更表现出自立品牌日益加强的竞争力。二线奢华品牌蹿升2016年中国奢华市场可谓多点开花,14个奢华品牌全年累计售出冲破200万辆,到达217.81万辆,同比增加16.3%。收拾2016年各年夜奢华品牌销量不难发明,包含林肯、歌颂、凯迪拉克、雷克萨斯等在内的七年夜奢华品牌均实现销量增加。此中林肯和歌颂更是实现销量翻番,而捷豹路虎、凯迪拉克和雷克萨斯也纷纭告竣一向以来的“十万”销量目的。在多年的成长中,奔跑、宝马和奥迪三年夜奢华品牌固然依然坚持较高的销量程度,但第二梯队正在慢慢蚕食第一阵营所占市场。包含捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪、林肯和歌颂构成的奢华品牌第二梯队,2016年总销量为52.04万辆,占全部奢华车市场的23.9%。从近3年的销量占比来看,奔跑、宝马和奥迪三巨子的市场占比有所下滑,尤其是在2016年下滑近3%。从侧面来看,奢华品牌第二梯队经由过程制订更公道的市场计谋和品牌传布,销量不竭攀升。作为奢华品牌第二梯队的领头羊,捷豹路虎一向追随奔跑、宝马和奥迪三品牌之后的第四名。继2015年售出9.25万辆排在奢华品牌第二梯队第一名后,2016年捷豹路虎共售出11.90万辆依然位列第二梯队第一名,而第二名则属于加速国产化的凯迪拉克,其销量为11.80万辆,第三名为雷克萨斯10.92万辆。林肯则成为2016年景长最快的奢华品牌,累计销量达3.26万辆,同比劲增180%。小排量车走俏新车产销量持续8年连任全球第一的中国汽车市场,历来不缺乏政策的支撑、调控和呵护。为推进新能源汽车和小排量汽车成长,自2015年10月1日起至2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购买税,相当于购买税减半。减免后,小排量汽车购置量增加敏捷。依据中国汽车产业协会统计数据,2016年1至11月,1.6升及以下乘用车发卖1562.8万辆,比同期增加22.5%,占乘用车销量比重为72.1%,比上年同期进步3.8个百分点。受益于这一政策,在小型车方面有显明上风的日系品牌受益颇多,大都日系中小型车均合适购买税减半请求,是以该项政策对响应车型的销量晋升起到了积极感化,如日产轩逸,丰田卡罗拉,本田思域、缤智等车型销量连续走高。从今朝获得的数据统计,日系车2016年在华累计销量已经跨越了400万辆,对日系车企来说这是一个新高的数字,比拟日本本土497万辆的销量仅差不到100万辆,日系品牌在华销量正在迫近日本本土的销量。日系车企在华9家合伙公司中,2016年有6家逾额完成年发卖义务。不外,业内助士也猜测,这一政策将透支2017年的车市。“假如2018年彻底撤消了购买税的优惠政策,估计全年汽车市场的增速可能仅有2%,甚至更低。在现有购买税税率7.5%的政策下,2017年的车市增速也只能到达5%。”中国汽车产业协会副秘书长师建华猜测。中国车市已经站上了2800万辆的台阶,对于本年的车市,业内广泛估计增速将有所放缓,约为5%,全年销量在2940万辆摆布。爆发式增加也好,安稳增加也罢,等待中国汽车市场在年夜市稳增的布景下能迸发出更多亮点。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 汽车销量

奔跑登顶全球豪车榜 蔡澈让讥笑者闭嘴

2011年,当梅赛德斯-奔跑汽车团体全球总裁蔡澈第一次在董事会公布将在2020年景为全球豪车榜首的目的时,激发了那时与会者的哄笑。2017年,在北美底特律车展的前夕,蔡澈火烧眉毛地公布,梅赛德斯-奔跑在2016年初次将跨越200万辆新车交付给全球客户,再次坚持11.3%的增加,重夺奢华车市场全球销量第一的宝座。“2016年是梅赛德斯-奔跑汗青上最为胜利的一年,并持续第6年刷新销量记载。”蔡澈表现。“我们的全球成长计谋已初见成效。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责团体研发兼梅赛德斯-奔跑汽车团体研发的康林松弥补道,“自2013年以来,梅赛德斯-奔跑每年都实现了两位数的销量增加。今朝,梅赛德斯-奔跑在奢华车市场上拥有最强劲的销量表示,并提前4年实现了我们的既定目的。”蔡澈的宣言颇有雪恨的味道。彼时,奔跑在华正处于渠道纷争的凌乱局势,奥迪耕作中国市场多年,事迹如神话一般,似不成撼动;即使是宝马在华营业格式及销量,也比奔跑更胜一筹。但5年之后,时局反转。现实上,就在2011年,奔跑已经初显翻盘迹象,其在全球市场第一次刷新了发卖记载,独一欠缺的是因为中国发卖渠道纷争的风浪,中国市场的感化并未浮现出来。蔡澈知道,只要调校好中国市场这台动员机,其对全球事迹的推力将不成小觑。2016年,奔跑在中国(含喷鼻港地域)共计发卖47.28万辆,同比增加26.6%,占比全球销量22.7%;宝马在华初次冲破50万辆年夜关,共发卖516355辆(包含MINI品牌),同比增幅11.3%,占比全球销量21.8%;奥迪在华(含喷鼻港地域)累计销量591554辆,同比增加3.6%,占比全球销量31.6%。显然,跟着渠道的理顺、新产物的投放,中国市场高效引擎开端施展功能,奔跑在华销量的增速年夜涨26%,几乎两倍于2016年国内乘用车14.9%的增速,远超宝马11.3%以及奥迪3.6%,后两者甚至没有跑赢年夜盘。现在,中国成为BBA全球竞争的基盘,深耕这一市场无疑对全球事迹起到举足轻重的感化。奥迪销量中,三成倚重中国市场,此时,奔跑开端发力,宝马棋至中盘,已经追至多半程。而当时,奔跑在德国、美国等地的事迹也稳居榜首,其在全球各市场表示平衡。奔跑重回全球第一,最主要的原因是产物力的回回,特殊是曩昔几年以来,其在此前并没有笼罩的紧凑级奢华车市场投放的新车,带来了全新的增量。即使是奔跑旗下子品牌梅赛德斯-AMG也以近10万辆的销量创下汗青新高,同比增加44.1%,而smart品牌也迎来了其汗青最佳市场表示——全球销量到达144479辆,增加21%。2016年12月,奔跑实现了持续46个月的持续增加。对此,蔡澈本人很是明白,“现实上,在曩昔几年中,我们销量增加重要源于新生代车型在其细分市场中的快速增加,并且这一增加趋向将持续扩展。”依照方才颁布的打算,奔跑将来新生代车型将从今朝的5款增添到8款,即从现有的A级、B级、GLA、CLA等紧凑级车将会扩充至8款。加上2016年方才开端放量的奔跑新E级,2017年,奔跑很可能发明新的记载。“登顶易,苦守难,我们在竞争傍边比敌手简直做到了领先。2017年已经开端,一切回零。”蔡澈坦言。在中国豪车市场,守成者与新兴者的“修昔底德陷阱”将永远存在。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 奔跑销量

延锋汽车内饰投资845万美元扶植北美总部和技巧中间

盖世汽车讯 延锋汽车内饰体系有限公司打算投资845万美元来建造一个新的技巧中间,将位于密歇根东南部的原北美总部搬家到诺维。延锋汽车内饰讲话人Debra Ortisi表现,公司打算在本年年末将之前的底特律医疗中间改建成一个新的基地。此外,她还流露,届时会有280名员工从密歇根普利茅斯和哈里森基地搬家到该基地办公。Ortisi说到:“这里将被建成一个现代化的办公地址,整体情况也将很是合适员工工作。我们信任员工也必定很冲动,我们也很等待搬家工作的正式开展。”密歇根经济成长公司(MEDC)此前也表现密歇根州在争夺相似项目进驻,特殊是技巧中间项目上,由为器重。MEDC也赞助了延锋60万美元的资金,重要是盼望可以或许辅助公司削减扶植的本钱。延锋汽车内饰是仪表板、座舱体系、门板、副仪表板、顶部操控台、灯光件及装潢件供给商。今朝在全球18个国度有跨越3万名员工,100多家出产基地和技巧中间。而密歇根州的11个基地的雇员年夜约有1300名。延锋汽车内饰由延锋汽车饰件体系有限公司和安道拓在2015年合伙树立,安道拓为原江森自控汽车座椅营业,于往年从江森自控剥离。Ortisi表现,延锋汽车内饰是一家拥有自力运营治理权的公司 ,她同时提到,此次选择搬家的选址比拟接近高速公路,同时也斟酌到客户和员工前去的方便。此外,延锋汽车内饰在哈里森的工场将持续坚持运营,但约有80名技巧职员将搬家到新的办公地址。延锋汽车内饰此次的搬家打算是由MEDC公布的。MEDC同时也赞助了其他几家公司,如向Kerkstra Precast公司赞助了30万美元,向Speedrack Products团体赞助了22.8万美元。Kerkstra是一家混凝土供给商,现下有大批的客户,今朝打算在特伦顿扶植新的工场,投资跨越162万美元,估计增添51个工作岗亭。Speedrack是托盘点架和仓储体系的单一供给商,打算投资500万美元来扩展产能,打算购置位于Litchfield市的一家工场,估计将增添38个工作岗亭。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 延锋汽车内饰体系 江森自控 投资建厂

政策风向突变低速电动车罅隙保存

政策的嬗变为低速电动车行业带来前所未有的压力。“低速电动车收罗看法稿将于春节前后在网上颁布。”1月15日,清华年夜学传授陈全世在中国电动汽车百人会论坛(2017)上流露。固然即将出台的收罗看法稿将为低速电动车的命运带来如何的转变仍未可知,但从2016年年底开端,低速电动车身份之争就一向处于风浪之中。从2016年12月22日公安部将山东德州试点的低速电动车定性为“违法”开端,低速电动车就开端陷进政策的冷冬。两天后,公安部、工信部、工商总局的引导在关于低速电动车成长上公然表达的看法呈现不合。紧接着,12月27日“四轮低速电动车尺度工作组”紧迫召开第二次会议,会议预告了低速电动车新国标的内容,几乎为低速电动车普遍采取的铅酸电池判了“逝世刑”;而相干技巧前提文本名称忽然由《四轮低速电动车技巧前提》变为《四轮低速电动汽车技巧前提》,也颠覆了此前国务院对低速电动车财产“三个一批”的批复,酿成了难以捉摸的“两个一批”。被摈弃的铅酸电池“电池、电机、电控等部件的品种良多,应当由企业依据总体设计和市场进行选择,没有需要用尺度越俎代办。”1月15日,中国工程院院士杨裕生在电动汽车百人会分论坛上,冲动地向当局相干部分呼吁:“中国的低速电动车尺度不该该限制铅酸电池,应当让市场当评判员。”据懂得,在低速电动车新国标中,请求低速电动车整车质量不跨越800Kg,这就意味着今朝采取铅酸电池的低速电动车必需采取质量更轻的锂电池。然而,锂电池的本钱将使低速电动车毫无价钱上风,保存空间将被挤压。杨裕生先容,今朝的低速电动车年夜约有95%应用铅酸电池,同时实现了便宜及节能减排的双重目标。在不占用国度补助的情形下,持续5年实现了50%以上的增加速度。数据显示,2013年中国低速电动车销量跨越20万辆,2014年到达40万辆,2015年低速电动车销量增加50%,到达60多万辆,浮现出井喷式成长势头。另据山东省汽车行业协会统计数据显示,2016年1-11月,山东低速电动车产销量分辨到达54.61万辆和54.25万辆,同比分辨增加53.8%和54.4%,估计全年将冲破60万辆,而全国市场的产销范围将有看冲破100万辆。有剖析人士以为,低速电动车的成长势头已经对传统燃油车和享受补助的电动车形成了要挟。“每小我都应当抚躬自问,我们是从国度年夜局、从节能减排来看待低速电动车成长的吗?排挤铅酸电池是否是变接踵续打压低速电动车?”杨裕生质疑。在杨裕生看来,限制电池品种晦气于新电池的成长。我国正在研发多种新型电池,低速电动车技巧尺度假如限制电池的品种,将来或面对频仍的尺度修订,科研职员将无所适从。杨裕生以为,部件品种应当由企业选择,让市场当评判员。“三电”傍边零丁限制电池品种毫无事理。被否认的“三个一批”相干技巧前提文本名称忽然由《四轮低速电动车技巧前提》变为《四轮低速电动汽车技巧前提》,也给低速电动车行业带来不小冲击。具体来说,《四轮低速电动汽车技巧前提》意味着新国标直接将四轮低速电动车划回到了乘用车的范畴,颠覆了之前的财产定位。据陈全世先容,此后低速电动车若要上路,天资、尺度、派司、驾照、保险等均缺一不成,在平安治理方面则将向“通俗乘用车”挨近。这显然与往年10月国度工信部宣布的《关于十二届全国人年夜四次会议第2136号建议的回答》的精力相悖。依照那时五部委提出“进级一批、规范一批、裁减一批”工作思绪,“进级一批”,就是对到达惯例电动汽车各项请求的微型电动车企业,支撑其依照乘用车企业治理划定,进级为惯例纯电动车出产企业。“规范一批”指,推进供应侧改造,知足多样化出行请求,办事多样化成长动身点,尊敬市场需求,在保障途径交通平安、保护花费者正当权益的条件下,对小型、短途电动车这一类新闹事物进行界定,制订响应的产物技巧尺度,明白微型电动车产物应当知足的平安技巧机能,树立健全微型电动车市场准进和监视轨制,以及响应的应用治理办法。“裁减一批”,就是开展集中整治工作,依法依规果断取消和裁减不合适请求的微型电动车企业和产物,净化市场情况,实现规范化治理。“这是五部委提出的一些工具,应当落实。”陈全世表现。可是,相干技巧前提文本从“电动车”到“电动汽车”的转变,看似一字之差,却意味着此前国务院对低速电动车财产“进级一批、规范一批、裁减一批”的批复在新国标下酿成了“进级一批、裁减一批”。“规范一批”没了,“三个一批”酿成了“两个一批”。抵触更加凸起“从公共平安的角度讲,低速电动车最好是越少越好。”公安部副部长李伟道出启事,“当前我们国度一些年夜城市的路面已经很是拥堵,假如再答应这种车进来,生怕给城市交通带来新的题目。”可是,对于低速电动车是否平安,同样存在较年夜争议。“中国的低速电动车行业的产物和技巧程度、质量程度在全世界同类产物中是最高的。”上海灵活车检测中间副总工程师缪文泉以为,低速电动车假如回进乘用车种别,有违国务院“规范一批”的总思绪。“乘用车、农用车的框架都分歧适低速电动车,只有四轮摩托车能对应。低速电动车是自行车、摩托车用户的进级需求,而不是乘用车的降级版。”在缪文泉看来,“某些企业凭借每个月发卖5000到10000辆的市场范围,已经完成了市场的净化和优越劣汰,为‘规范一批’和‘裁减一批’的安稳实行供给了杰出的社会基本和企业基本。”缪文泉剖析道:“低速电动车的成长是社会交通情况改良、居平易近花费适度进级等综合身分交叉推进的一个成果。”而在中国汽车技巧研讨中间主任赵航看来,对低速电动车一刀切的政策,将为行业带来不成疏忽的题目。“低速电动汽车在我国已形成了400万的产销范围,此刻无论若何不克不及将这一行业取消,不然造成的资本挥霍谁都无法承担义务。”不外,陈全世也表现,不管政策走向若何转变,低速电动车出产企业自身仍有不少须要改良的处所。这此中既包含把握车身、底盘、三电体系这几项具有自立常识产权的焦点技巧,还包含树立立异团队,以及由技巧立异的胜利转化为市场立异的竞争上风。将来几个月,有关低速电动车的相干政策还将陆续出台。在阅历过各方博弈后,无论政策对低速电动车给出如何的立场,这个别量宏大的行业都将对全部汽车行业带来重年夜影响。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 低速电动车

特斯拉P100D Ludicrous Mode实测:百公里加快2.389秒

法拉第将来的量产车FF91百公里加快时光为2.39秒,打败特斯拉P100D在Ludicrous Mode下2.5秒。不外伊隆·马斯克宣布的更新中,让全新的为Ludicrous Mode可以或许到达2.4秒时光,和FF91之间的差距仅仅为0.01秒。为了进一步证实,特斯拉Racing频道上传了现实丈量视频,终极的成就是百公里加快时光为2.389秒。不外须要阐明的是,FF91今朝并没有现实的测试数据。 文章标签: 特斯拉 FF91 P100D Ludicrous Mode

美国特斯拉致逝世车祸查询拜访认定错不在Autopilot

盖世汽车讯 据外媒报道,美国平安监管部分本周四表现在查询拜访特斯拉Autopliot致逝世变乱查询拜访中未发明产物存在题目。特斯拉CEO马斯克夸奖国度公路交通平安治理局(NHTSA)的决议,NHTSA没有请求特斯拉进行召回,并以为变乱重要在司机本人。往年5月份,一名来自美国俄亥俄州的男人Joshua Brown驾驶一辆Model S至十字路口时与一辆拖车相撞,不幸身亡。那时车辆开启了特斯拉Model S Autopilot帮助驾驶体系。此事一出,激发了汽车界普遍的存眷,主动驾驶的平安性受到进一步猜忌。NHTSA表现Joshua Brown没有应用刹车,车辆碰撞前两分钟他最后的动作是设定了巡航把持。Joshua Brown看到货车,至少有7秒钟以上的反映时光,该局以为Joshua Brown应该有才能在车祸前采用举动,刹车、转向、回避车辆等,可是他没有这么做。美邦交通部长Anthony Foxx向表现司机有义务把持汽车。车企也必需说明明白半主动驾驶的限制。在特斯拉Autopilot事务中,此中一个局限是体系无法辨认横在Model S前方的拖车。车企须要向车主交接明白这项技巧能做什么,不克不及做什么。Joshua Brown家庭代表律师表现在亮相前他们会细心查看当局查询拜访的所有信息。法令专家表现NHTSA的查询拜访成果不代表车企就可以在帮助驾驶掉灵不测中避责。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 特斯拉 Model S 致逝世变乱

宝马或将深化与戴姆勒在零部件采购范畴的合作

盖世汽车讯 据路透社报道,宝马新任采购总监Markus Duesmann在接收采访时指出,宝马打算深化与戴姆勒在采购组件范畴的合作。采访中,Duesmann表现今朝还没有充足应用资本,两边之间依然坚持着惯例谈话,今朝正在会商配合购置更多的组件。可是,关于该打算的细节或节俭本钱的预期,Duesmann并没有太多的细节。2008年,戴姆勒和宝马就已开端在零部件采购方面进行了合作。当然,合作的范畴不会影响到品牌辨认度,好比轮胎和座驾。同时,Duesmann还指出,将来几年宝马将采购更多的软件,用来知足市场对电动车和主动驾驶技巧的需求。宝马还将斟酌应用除三星以外的其它电池供给商。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 宝马戴姆勒 宝马奔跑

德系三强提前交火 新7系助宝马打响新车攻势

2017年新年伊始,宝马打响德系三强新车攻势的头炮。率先登场的是新BMW 7系家族的主要产物。1月16日,新BMW M760Li xDrive在上海正式上市。至此,新BMW 7系已经完成了在年夜型奢华轿车细分市场的整体计谋结构。在方才曩昔的2016年,中国奢华车市场范围初次冲破200万辆,ABB之间的竞争愈发胶着。奔跑将与宝马的差距追至5万辆以内,而宝马则将与奥迪的差距紧缩至7万辆。尽管宝马中国总裁刘智表现,“销量并非宝马独一寻求的目的,宝马更重视品牌可连续的成长”,但从2017年多达14款的新车结构不丢脸出,在新的竞争格式之下,宝马尽不会将市场拱手相让。产物年夜年对于宝马来说,在这个时光点推出新BMW M760Li xDrive别具意义。据懂得,2017年恰逢BMW 7系40周年,也是BMW V12动员机出生30周年。数据显示,在曩昔的2016年,全新BMW 7系跟着产物线的慢慢完整销量逐月攀升,实现了同比32.6%的增加。此中,12月份单月销量跨越2600辆。此外,BMW 3系和5系担纲2016年销量主力,分辨跨越11.5万辆和15.5万辆。在旗舰家族的引领下,宝马团体在华年销量初次冲破50万辆,累计销量为516355辆(含MINI),同比增加11.3%。“2017年宝马将在中国推出14款新车。除了BMW 7系产物声势将跟着M760Li的上市而完整,全新BMW 1系活动轿车将于2017年年头上市;拳头产物BMW 5系将迎来全新换代。”刘智先容称。“BMW品牌中,宝马5系、全新宝马X1分辨成为各自细分市场的销量冠军,此中X1的月销量到达了8000辆。” 刘智表现,“即将推出的1系三厢版,代表着宝马对中国市场的持久许诺和实践,1系三厢版是独一一个为单一市场推出的单一车型,专门为中国客户度身定造。”跟着全新BMW 1系活动轿车的到来,意味着宝马国产车型增至5年夜车系。不仅如斯,据刘智先容,2016年宝马的新能源车到达了10万辆的销量。“我们打算在2017年到达第二个10万辆,此中包含纯电动、插电混动,紧凑型车、年夜型奢华车,轿车、SUV等,实现新能源车在产物线上的周全笼罩。”据懂得,宝马将在2017年增添60%的充电桩,数目到达2500个,笼罩15个城市。将来,所有宝马车系均将供给插电式混杂动力车型供花费者选择。至2025年,宝马团体新能源车的销量将占团体总销量的15-25%。此外,宝马经销商的保存情形在2016年也获得较年夜的改良。“经销商收集的盈利才能比拟2015年有年夜幅进步,此中销量的增加是直接原因。”据刘智先容:“我们也依据市场情形的变更调剂了经销商的KPI考察。比拟以往,考察更简化,并奉行一系列精简的办法。让经销商破费更多精神往存眷办事内容的实质。如许,我们就在销量、经销商利润、品牌久长盈利才能三者间到达了均衡,这对一个车企来说是一个良性轮回。”竞争胶着可以看出,宝马已经从产物、渠道等多个方面做出周到结构。从竞争形势来看,ABB之间的差距已在进一步缩小。2016年,销量首度冲破50万辆的宝马将与奥迪的差距缩减至7万辆。数据显示,奥迪2016年在华实现销量589088辆,同比增加3.73%。值得留意的是,奥迪往年发卖的车型中,国产车型占比高达90%。而2017年奥迪还将持续贯彻国产车型上风,并重点在新能源车型范畴进行结构。此中,国产A6L e-tron以及Q7 e-tron将是其重点结构的车型。此外,包含A3家族中期改款、全新A5家族及A4 Avant、A6 Avant、TT RS等车型也将在本年引进国内。而在宝马死后,则是奔跑的步步紧逼。2016年,奔跑在华劲增26.6%、全年销量破47万辆(含smart),与宝马的差距更是缩小至5万辆之内。在中国市场的强力带动下,奔跑提前实现重夺全球奢华车市场销量第一的夙愿。数据显示,奔跑中国市场在全球市场中所占份额为22.7%。而在2017年,包含全新进门版E180L 、GLC200、新GLA等新车将会陆续上市。面临奔跑的极速追赶,以及奥迪的领先位置,宝马保持着本身的步伐前行:“竞争敌手们在全新产物上的发力并不会影响到宝马。现款5系处在产物性命周期的末期还依然可以或许成为细分市场的冠军,是以我们对全新5系布满信念。”刘智说。2017年,宝马的产物年夜年将为其坚持活气。不仅如斯,华晨宝马位于年夜东新工场和位于沈阳动力总成工场的高压电池出产中间都将于2017年投产,宝马进一步深耕中国市场的决心显而易见。曩昔十年,德系三强的此消彼长是对奢华车市场剧烈竞争的最好诠释。而下一个十年,中国市场的依故居于要害地位。如斯形势之下,ABB的排位赛在新的一年里多了几分悬念,也多了些许看点。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 奢华车销量 德系三强

无惧脱欧打算 日产丰田表现支撑英国工场扶植

盖世汽车讯 据外媒报道,尽管英国辅弼特蕾莎梅果断脱欧打算,但丰田和日产团体公布将持续在欧洲出产汽车,这也可能会导致从英国出口的汽车利润相对削减。特蕾莎梅在礼拜二宣布了具体的脱欧打算,但日产CEO Carlos Ghosn随即在礼拜三颁发声明称,英国的脱欧打算并不会影响日产在桑德兰工场出产全新逍客和X-Trail SUV的许诺。此外,丰地主席Takeshi Uchiyamada也表现将持续在英国出产汽车和引擎,但斟酌到脱欧之后的影响将致力于进步丰田汽车的竞争力,下降本钱。Uchiyamada在达沃斯年会上接收采访时提到:“我们可以克服这场挑衅,将来再碰到相似的情形之后,我们也不会选择封闭任何一家工场。”丰田和日产包含本田在内的车企都果断了在英国的出产目的,而此前作为欧盟的成员向其他成员国出口汽车是不须要关税的。汽车制作业协会也发出警告称,退出欧盟这一单一市场并活着界商业组织的请求下缴纳关税使得全部汽车行业的不稳固性增添。周二,特蕾莎梅的脱欧打算也“安抚”了这些不稳固性。汽车行业的官员和其他贸易范畴的引导人也盼望梅可以采用缓和的脱欧方法,英国可以坚持在欧盟单一市场的天资,削减跨境商业之间的壁垒。日产和英国之间的“协定”日产在10月份曾向英国当局表白了果断的在英进行投资的立场。而截止到今朝,日产将估算桑德兰工场的整体竞争力,而不是将存眷点聚焦在关税和其他琐碎的工作上。英国在6月份进行公投之后,英镑就呈现了贬值的情形,这也会对英国单一市场的资历造成晦气影响。Ghosn说到:“今朝日产的投资打算还没有变更,直白的说,这打算也层见迭出。”特蕾莎梅在10月份也向日产的保障并不会延长到日产下一款SUV之外的车型傍边。由于汽车产物的轮回年夜约须要五到七年的世界,这也就意味着日产不得不从头斟酌到英国在脱欧之后的“吸引力”。此外,其他的汽车出产商也将从头对英国市场进行评估。英国脱欧年夜臣David Davis礼拜三曾表现,英国当局所追求的转移部署到2021年会全体完成。日产和英国当局两边都没有表露具体的协定。但日产和一些其他汽车出产商都曾游说英国当局在分开欧盟单一市场之后可以或许免去关税。此外,日产也结合欧洲其他汽车出产商配合来游说英国当局,欧洲其他汽车出产商也盼望向英国出口可以或许获得关税减免。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 丰田 日产 英国脱欧

奥迪Q3降6.5万 合伙紧凑SUV车降价排行

列位网友大师好,我们又迎来了每周一次的降价排行时光。本周给列位带来的是6款合伙品牌紧凑型SUV的行情,此中我们筛选了奢华品牌与非奢华品牌车型共三款,它们分辨是奔跑GLA、奥迪Q3、宝马X1以及奇骏、翼虎和RAV4荣放。此中三款奢华品牌SUV它们的中低配车型现在现实市场售价基础都在30万以内,此中奥迪Q3部门车型最高优惠到达了6.5万元。本期文章我们仍会采取“车主价钱”来剖析行情,简略说,车主价钱是我们收集到的网友购车的真实价钱。接下来让我们进进今天的主题吧。 本周合伙品牌紧凑型SUV降价排行车型官方领导价(万元)最高优惠幅度(万元)最高优惠约合扣头地点页宝马X128.60-43.902.209.5第1页翼虎19.38-27.582.459.4第1页奔跑GLA26.98-39.802.509.1第2页奇骏18.18-26.782.508.9第2页RAV4荣放17.98-26.982.008.9第3页奥迪Q323.42-34.496.508.6第3页 ● 宝马X1◆ 各地行情  近日,我们从遵义地域的一则行情中懂得到,宝马X1今朝全系优惠最年夜到达了2.2万元,而进门版车型的优惠幅度也能在1.4-1.5万元摆布。此中,最低配的sDrive18Li 时尚型优惠后的价钱仅27万元刚出头点。宝马X1车型最新价钱变更报价车型厂商领导价(万元)优惠金额(万元)裸车价(万元)参考总价(万元)优惠前提宝马X1 2016款 xDrive25Li 奢华型43.90↓2.2041.7046.72店内上保险需购置礼包宝马X1 2016款 xDrive20Li 奢华型38.50↓1.9336.5741.02宝马X1 2016款 sDrive20Li 奢华型34.50↓1.7332.7736.80宝马X1 2016款 sDrive18Li 奢华型31.90↓1.6030.3034.05宝马X1 2016款 sDrive18Li 时尚型28.60↓1.4327.1730.54宝马X1 2016款 sDrive18Li 尊享型30.60↓1.5329.0732.652017年1月18日行情 车辆价钱随时变更,敬请存眷本地市场 ◆ 车主价钱优惠趋向  从我们收集的车主价钱走势来看,以宝马X1家族中销量比拟高的sDrive18Li 尊享型为例,它从8月时的车主价钱优惠只有1000元,到了9月和10月则一会儿攀升到了3万元摆布,但进进11月之后则开端有了显明回落。12月时车主价钱显示的优惠为1.65万元,与本月我们从经销商处懂得到的1.53万元摆布的优惠幅度差别不年夜。 ◆ 购置建议  宝马X1凭借着宽阔的空间表示,丰盛的车型选择以及宝马的品牌吸引力,在推出后一向有着不错的市场表示。不外从本年11月起,该车的优惠幅度开端年夜幅收窄,我们估量这应当与年末,不少经销商已经完成发卖指标有关。而进进1月后,该车的优惠幅度进一步压缩,此中1.5T车型(18Li)基础只有1.5万元摆布,假如您不是春节前焦急用车的话,我建议大师可以再适度张望一下,春节后再出手购置也不迟。●福特 翼虎◆ 各地行情  福特翼虎在紧凑型SUV市场中算得上是“老员工”了,它凭借着丰盛的科技设置装备摆设以及杰出的驾驶品德一向有着不错的口碑。近日,我们从杭州地域的一则行情中获悉,今朝翼虎部门车型的最高优惠到达了2.45万元,此中2.0T系列车型的广泛优惠基础都在2.2万元以上,而1.5T车型的优惠则基础在1.2-1.4万元之间。翼虎车型最新价钱变更报价车型厂商领导价(万元)优惠金额(万元)裸车价(万元)参考总价(万元)优惠前提翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱铂翼型24.58↓2.2022.3825.32–翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱活动型26.28↓2.3523.9327.04–翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱豪翼型25.28↓2.2523.0326.04–翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型27.58↓2.4525.1328.38–翼虎 2017款 EcoBoost 180 四驱豪翼型23.98↓1.3022.6825.56–翼虎 2017款 EcoBoost 180 四驱尊翼型25.98↓1.3524.6327.73–翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱铂翼型21.78↓1.2020.5823.23–翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱豪翼型22.98↓1.2521.7324.51–翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型19.38↓1.1018.2820.68–2017年1月18日行情 车辆价钱随时变更,敬请存眷本地市场 ◆ 车主价钱优惠趋向  从汽车之家车主价钱优惠趋向的统计数据来看,以翼虎家族中1.5T中配车型“2017款EcoBoost180两驱铂翼型”的优惠情形来看,它在2016年9月和10月时的优惠基础在2万元摆布,在11月最高到达了2.8万元,到了12月则有了小幅回落。然后就在本周,我们经销商处懂得到的是,今朝1.5T(180)系列车型的优惠幅度只有1.2-1.4万元,这与上月的车主价钱差别比拟显明。大师在购车时,可以与4S店多谈谈或者货比三家。 ◆ 购置建议  对于12月的车主价钱与现在的市场优惠之间上万元的价钱落差,我感到重要原因仍是因为春节将至,不少经销商2016年的销量考察已经停止,2017年一开端并不焦急冲量,是以天然会收受接管优惠金额。是以,对于不是必定要在春节条件现车的伴侣,我建议大师可以斟酌春节后在出手购置,届时的价钱或许会比现现在更有吸引力。●奔跑GLA◆ 各地行情  GLA作为奔跑家族中的进门级SUV车型,凭借进门款车型20余万的价钱区间以及奔跑品牌的“金字招牌”,它对不少年青花费者来说有着很高的吸引力。近日,我们从辽宁盘锦的一则行情中获悉,今朝奔跑GLA全系优惠2.5万元摆布,此中进门款车型优惠后的售价仅为24.48万元。奔跑GLA车型最新价钱变更报价车型厂商领导价(万元)优惠金额(万元)裸车价(万元)参考总价(万元)优惠前提奔跑GLA 2016款 GLA 260 4MATIC 活动型39.80↓2.5037.3041.88持当地派司首付一半本月内订车需加装潢店内上保险店内贷款店内颐养需购置精品奔跑GLA 2016款 GLA 220 4MATIC 奢华型34.98↓2.5032.4836.55奔跑GLA 2016款 GLA 220 4MATIC 时尚型31.98↓2.5029.4833.19奔跑GLA 2016款 GLA 200 蓝调版29.98↓2.5027.4830.98奔跑GLA 2016款 GLA 200 时尚型28.98↓2.5026.4829.87奔跑GLA 2016款 GLA 200 动感型26.98↓2.5024.4827.662017年1月18日行情 车辆价钱随时变更,敬请存眷本地市场 ◆ 车主价钱优惠趋向  从车主价钱优惠趋向来看,就2016年8月-12月GLA 200 时尚型的价钱走势来看,该车的优惠幅度在9月和10月冲破过3万元年夜关后有小幅回落。假如我们从经销商处懂得到的2.5万元摆布的优惠幅度与12月时的车主价钱数据差别不年夜。 ◆ 购置建议  今朝奔跑GLA的价钱优惠状态与我们查询拜访到的2016年12月时差别不年夜,基础都能把持在2.5万元摆布,从价钱层面来看仍是值得出手购置的。至于车型设置装备摆设的选择,假如您不是很在意四驱体系的话,我感到GLA200时尚型比拟值得推举,它的整体设置装备摆设程度比拟不错,并且它优惠后的售价在26-27万元摆布,在GLA车系中也算相对照较廉价的。●日产 奇骏◆ 各地行情  日产奇骏可以说是日产物牌在国内SUV市场中确当家旦角,它凭借着在紧凑型SUV中相对偏年夜的尺寸以及公道的性价比,尽管现款车型推出至今已有好几个年初,但依旧市场反应不错。甚至可以说是同级别日系SUV的标杆型产物。我们从北京地域的一则行情中获悉,今朝奇骏2.5L车型优惠幅度基础在2.5万元摆布,2.0L车型的优惠幅度则为2万元高低。奇骏车型最新价钱变更报价车型厂商领导价(万元)优惠金额(万元)裸车价(万元)参考总价(万元)优惠前提奇骏 2016款 2.5L CVT活动版 4WD24.78↓2.5022.2825.27店内上保险奇骏 2016款 2.0L CVT智享版 4WD20.98↓2.0018.9821.54奇骏 2015款 2.5L CVT领先MAX版 4WD23.48↓2.5020.9823.83奇骏 2015款 2.0L CVT舒适MAX版 2WD20.28↓2.0018.2820.76奇骏 2014款 2.5L CVT领先版 4WD22.88↓2.5020.3823.17奇骏 2014款 2.5L CVT奢华版 4WD23.88↓2.5021.3824.28奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD26.78↓2.5024.2827.48奇骏 2014款 2.5L CVT尊享版 4WD25.08↓2.5022.5825.60奇骏 2014款 2.0L 手动时尚版 2WD18.18↓2.0016.1818.44奇骏 2014款 2.0L CVT舒适版 2WD19.68↓2.0017.6820.10奇骏 2014款 2.0L CVT智领版 2WD20.98↓2.0018.9821.54奇骏 2014款 2.0L CVT时尚版 2WD18.88↓2.0016.8819.22置换补助置换购车用户可额外享受置换补助11000元2017年1月18日行情 车辆价钱随时变更,敬请存眷本地市场 ◆ 车主价钱优惠趋向  从我们查询拜访的奇骏2.0L CVT舒适版 2WD车型在2016年8月-12月的车主价钱趋向来看,它的固然在这段时代内的价钱一向有波动,但整体幅度并不算年夜基础保持在2.2-2.5万元的范围内。不外从图表中也能看出,自从10月起它的优惠力度也有浮现出了不竭收窄的趋向,这也与我们从经销商处懂得的行情情形基础题目。现在年关将至,经销商对这车的优惠报价基础在2万元高低。 ◆ 购置建议  从车主价钱优惠趋向的数据以及经销商报价对照来看,尽管接近春节,但奇骏的优惠力度变更幅度有限,大师假如焦急在春节前购车的话,可以趁着最后几天再到4S店多聊聊,参考它在2016年12月时的车主价钱范畴往谈谈,胜利的盼望应当很年夜,就算终极可能比12月时的价钱略贵一些,但多花1000-2000元能赶在春节前开上新车,实在这个感到还挺好的。●丰田 RAV4荣放◆ 各地行情  RAV4荣放在2016年刚完成了中期改款,而且也增添了“荣放”中文名。能把RAV4定名为“荣放”我简直很是信服其翻译程度,真可谓做到了“信达雅”。言回正传,我们近日从东莞地域的一则行情中获悉,RAV4荣放今朝全系优惠幅度都在2万元摆布。RAV4荣放车型最新价钱变更报价车型厂商领导价(万元)优惠金额(万元)裸车价(万元)参考总价(万元)优惠前提RAV4荣放 2016款 2.5L 主动四驱精英版23.98↓2.0021.9824.90需加装潢店内上保险店内贷款店内置换RAV4荣放 2016款 2.5L 主动四驱尊贵版26.98↓2.0024.9828.22RAV4荣放 2016款 2.0L CVT四驱新锐版22.48↓2.0020.4823.20RAV4荣放 2016款 2.0L CVT两驱风气版19.98↓2.0017.9820.43RAV4荣放 2016款 2.0L CVT两驱都会版17.98↓2.0015.9818.22RAV4荣放 2016款 2.0L CVT两驱舒适版20.08↓2.0018.0820.54RAV4荣放 2016款 2.0L CVT两驱智尚版21.48↓2.0019.4822.092017年1月19日行情 车辆价钱随时变更,敬请存眷本地市场 ◆ 车主价钱优惠趋向  从我们查询拜访的RAV4荣放2016款2.0L CVT两驱风气版车型2016年8月-12月的车主价钱趋向来看,基础可以看出在11月前有一个显明攀升,11月优惠跨越了1.89万元,而12月时又一会儿颠仆了1.1万元刚出头,整体升沉很是显明。而依据我们比来从经销商处懂得的情形来看,该车的对外报价优惠在2万元摆布,看来还有可商谈的空间。 ◆ 购置建议  从今朝RAV4荣放的价钱走势来看,春节前购车在分歧4S店之间的报价可能差别比拟年夜。是以我建议大师在购车前可以多访问几个4S店,作为货比三家。在车型选择中,假如你想购置2.0L车型,我感到2.0L CVT两驱风气版的性价比拟高,而假如想买四驱或排量更年夜的2.5L车型,“2.5L主动四驱精英版”比拟值得推举。●奥迪Q3◆ 各地行情  奥迪Q3作为奥迪品牌在国内涵售的进门级SUV车型,它圆润的外不雅造型,丰盛的车型选择以及奥迪在良多花费者心中固有的品牌形象,让它成为了不少年青人统筹“奥迪”与“SUV”的双圆梦。近日,我们从上海的一则行情中获悉,奥迪Q3最高优惠到达了6.5万元,此中大都售价在30万元以上的quattro全时四驱车型的优惠幅度都在6万以上,此外最低配的30TFSI尺度型的优惠力度都有3.3万元,最低售价仅20万刚出头。奥迪Q3车型最新价钱变更报价车型厂商领导价(万元)优惠金额(万元)裸车价(万元)参考总价(万元)优惠前提奥迪Q3 2016款 40 TFSI quattro 全时四驱风气型33.58↓6.1027.4831.29持当地派司公事员购车需加装潢店内上保险店内贷款店内上牌店内置换需购置精品奥迪Q3 2016款 40 TFSI quattro 全时四驱活动型34.49↓6.5027.9931.89奥迪Q3 2016款 35 TFSI 风气型30.38↓5.6024.7828.26奥迪Q3 2016款 35 TFSI 时尚型27.92↓5.2022.7225.95奥迪Q3 2016款 35 TFSI quattro 全时四驱风气型32.08↓6.1025.9829.63奥迪Q3 2016款 35 TFSI quattro 全时四驱特殊版32.08↓6.1025.9829.63奥迪Q3 2016款 30 TFSI 风气型28.38↓4.0024.3827.68奥迪Q3 2016款 30 TFSI 尺度型23.42↓3.3020.1222.90奥迪Q3 2016款 30 TFSI 时尚型25.92↓3.7022.2225.26全系车型须在上海打点36个月分期贷款或年夜用户融资,旧车置换,需装饰套餐, 如不贷款或年夜用户融资,不装饰,不置换车价各自上浮领导价3%, 此优惠仅针对上海客户,若异地用户可直接上沪C牌并部署转籍手续 本价钱需接洽本店收集部发卖,来店订车并有优美礼物附送。2017年1月18日行情 车辆价钱随时变更,敬请存眷本地市场 ◆ 车主价钱优惠趋向  从奥迪Q3在2016年8月-12月的车主价钱优惠趋向来看,以30TFSI时尚型为例,它在这小半年中价钱波动范畴基础在3.2-3.8万元之间。而在近日我们从4S店懂得的情形来看,该车的优惠幅度在3.7万元,参考往年的行情,算是处于优惠的高位了。 ◆ 购置建议  从今朝奥迪Q3的优惠情形来看,它的优惠幅度基础出于高位运行,这对于想在春节前购车的花费者来说是一个好新闻。而在设置装备摆设选择上,采取1.4T动员机的30TFSI时尚型性价比颇高,它的设置装备摆设表示不错,并且1.4T的动力对于奥迪Q3来说也完整足够,更主要的是该车优惠后的售价不足23万,仍是很有诱惑力的。总结:  从本文先容的这6款车型价钱优惠情形来看,此中年夜部门车型在现在的优惠幅度比2016年12月我们统计的车主价钱都有所收窄。对于这点,实在也很好懂得,究竟春节将至,不少4S店此刻并没有太多的发卖压力,优惠削减也很天然。而这个此中,奥迪Q3可以说是特例,它的优惠幅度基础处于往年下半年的高位,感爱好的伴侣却是可以随时出手购置。好了,文章写到这里,本期的降价排行也就画上句号了。最后提示一句列位,本周是春节前的最后几天上班日,想在年前开上新车的伴侣可得抓紧了。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 奥迪Q3