特斯拉挖苹果工程师 负责Autopilot体系研发

据美国《汽车消息》近日报道,美国电动汽车制作商特斯拉公司在博客上发文称,已聘任苹果公司一位焦点软件工程师,负责开辟Autopilot主动驾驶软件。 软件工程师克里斯·拉特纳(Chris Lattner)已在苹果公司工作十余年,10日上午,其向苹果开辟商发送的在线新闻称“将在本月晚些时辰分开苹果,往另一个范畴追求成长”。当天稍晚时,特斯拉在公司网站上宣布一条新闻,公布克里斯?拉特纳被聘为Autopilot软件项目副总裁,但并未说起具体上任时光。此举对特斯拉来说堪称重年夜成功,为特斯拉带来一位软件开辟范畴的重量级人物,弥补了此软件项目一向以来的全职引导者空白。Autopilot是特斯拉推出的电动汽车帮助驾驶软硬件体系,此体系答应在某些情形下主动驾驶,但仍须要驾驶员手握标的目的盘。拉特纳近期担负苹果开辟者东西部分的高等主管,以推出Swift着名。Swift是一种法式说话,使软件开辟职员可以或许更轻松地编写iOS利用法式。 文章标签: 特斯拉 Autopilot体系研发

“汽车零部件蓝皮书(2017)”编写工作启动

1月11日,由中国汽车产业协会和中国汽车工程研讨院组织的《汽车零部件蓝皮书(2017)》(以下简称“蓝皮书”)工作启动会在北京召开。据悉,蓝皮书将以专业聚焦为主旨睁开相干工作谋划,共分为总陈述、财产篇、企业篇、子行业成长篇和专题研讨篇等六年夜模块,以低碳化、信息化、智能化趋向所带来的汽车零部件财产变更为研讨主题,全方位剖析汽车零部件财产面对的机会和变更,面向行业提出零部件财产应对财产变更的重要策略。 此中,企业篇是2017版蓝皮书的新增内容,重要对典范跨国公司成长、国内典范零部件企业转型进级案例进行剖析,为我国汽车零部件企业成长供给参考。财产篇将对全球零部件财产成长和2016年我国汽车零部件财产成长进行综述,然后从计谋目的、重要挑衅和成长建议三个方面论述我国汽车零部件财产若何冲破成长瓶颈。专题研讨篇将对智能网联汽车焦点零部件和国表里智能网联汽车零部件财产成长的描写和成长趋向猜测,还对智能网联汽车零部件花费者的需求进行剖析,并对我国成长智能网联汽车提出建议。与此同时,在蓝皮书编撰时代,编委会将组织多场专题会商会和表里部评审会,并于2017年下半年正式对行业宣布。《汽车零部件蓝皮书(2017)》的编写和研讨工作,在必定水平大将进步汽车零部件行业的存眷度,增进了汽车零部件行业的成长,对我国汽车零部件财产成长具有主要的领导意义。 文章标签: 汽车零部件

APT Skidata宣布新款泊车场门禁治理体系

盖世汽车讯作为英国泊车技巧公司中的佼佼者,APT Skidata公司推出了一款新型云端陈述治理信息体系和三款新款泊车路障体系。APT Skidata推出的新款云端陈述治理体系可以或许使采取该公司技巧的泊车场治理公司(car park operators)看到旗下泊车场的及时运营数据。Skidata旗下的专业办事团队研发了一款网页接口,用于显示所安装泊车体系的镜像数据。用户可以经由过程专用的在线界面/端口随时随地登录查看所有泊车场的相干信息,包含:入款和付款类型、驻留时光和占用率。该体系可以或许确保信息具有极高的正确性和实时性,泊车场治理公司甚至可以或许监测到泊车场内尚未付款的人数和对应金额。因为所稀有据均储存在云端,该体系可以或许追溯之前的数据,与近期数据进行比对,甚至比对各泊车场的运营绩效,监测将来走势。 APT Skidata还宣布了三款新型泊车围栏体系,为英国的泊车场运营商供给管控停放车辆的进步前辈计划。新款Power.Gate体系包括一款高清显示屏,为客户交换和产物营销供给机会,还能供给静态告白和现场视频。在泊车收费方面,Power.Gate体系采取公司旗下的Coder Unlimited和Coder Basic技巧,两者均供给热敏打印头,用于柔性加工泊车券。此外,还供给无线射频辨认(RFID)模块、带光学浏览器的Print@Home扫描仪,用于纸质泊车券或能在智妙手机上显示的非纸质泊车券。 为便于完成无触式RFID买卖和靠得住的条形码读取,公司推出了Lite.Gate软件,这是Power.Gate的简化版本,用户可以选择按需添加分歧模块,包含:暗码输进器和信誉卡读卡机。而Barrier.Gate体系则供给一款个性光鲜的直臂道闸,其直臂长达15英尺(约合4.5米),跟着其高低,其内侧会有分歧色彩的图形显示作为提示,而开启速度较其它体系快15%。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 智能网联 黑科技 APT Skidata 泊车场治理体系

一汽与奥迪签订十年打算 21项范畴深刻合作

1月16日,一汽与奥迪在长春正式签订《一汽、奥迪十年贸易打算》,两边将在21项焦点范畴开展深度合作。   依照打算内容,将来将持续扩展传统能源和新能源产物线,从而笼罩奢华品牌最主要的六年夜细分市场,新能源车型及其相干的办事范畴将成为此后合作中新的重点。  同时,两边商定在持续深化现有范畴合作的基本上,将来十年将普遍地在全新范畴开展合作,此中包含:智能互联、移动出行、结合数字化项目、金融办事合作等浩繁焦点营业范畴。此外,为了更有力地支持将来合作事业的成长,两边商定将连续晋升一汽-民众当地化才能,在进步一汽-民众的研发及新能源才能,以及模具和焊夹装备制作才能等方面也将开展具体而有针对性的合作。  此次签约,在借助并积极落实国度及处所成长计谋的同时,中德两边对于一汽、奥迪将来十年的计谋成长打算已经告竣高度共鸣,这不仅将巩固中国一汽与德国民众以及奥迪公司之间的持久合作伙伴关系,并且将更好地捉住将来汽车市场的新机会并应对日益严重的竞争和挑衅。 文章标签: 一汽奥迪

增速势不成挡 春风本田2017挑衅65万辆销量目的

2016年,在行业政策利好等身分的刺激下,中国汽车市场进进了成长“新常态”,诸多汽车企业在曩昔的一年里均有着不俗的市场表示。而年度两次上调销量目的,而且发明了汗青最好发卖成就的春风本田,无疑成为了2016年中国汽车市场中较为抢眼的一年夜亮点。依照春风本田年头的打算,2016年其年度销量目的为45万辆,然而随同着多款明星车型的热销,春风本田的事迹也迎来了“爆发式”的增加,仅上半年就已经完成年销量的54.9%。在此成长形势下,春风本田两次调剂年度销量目的,慢慢由45万辆晋升至56万辆,终极以冲破59万辆的终端发卖成就完善收官,其增速高达47.4%。春风本田在曩昔一年的市场表示业内有目共睹,同时也不禁为其非同平常的成长态势惊呼。春风本田汽车有限公司总司理藤本敦表现:“从春风本田近年的成长来看,2015年春风本田取得了年销量40万辆的成就,2016年则到达了59万多接近60万辆的目的。与2015年的销量成就比拟,2016年有着接近0.5倍的增加,春风本田在2015年已经熟悉到销量将会有必定的增加,可是这个增加的幅度依然远远跨越了预期。”对于春风本田2016年喜人的事迹,春风本田履行副总司理陈斌波表现“很是满足”,而面临2017年的成长计划,陈斌波则提出了将要挑衅年销65万辆目的的打算。“换挡加快” 远超市场增速陈斌波曾用“换挡加快”这一概念来总结春风本田近年来的成长过程,“换挡意味着春风本田从曩昔的成长状况进进到了一个新的成长状况,曩昔只夸大‘小市场年夜范围’的概念,而此刻春风本田将在这一基本上做进一步的深化,不仅在小市场上有年夜的范围,还要在年夜市场中取得必定的数目。”陈斌波先容道。而对于“加快”这一概念,春风本田有着更高的期看,那就是“必需坚持高于市场增速两倍以上的增速来成长。”事实上,春风本田今朝已经实现以近行业三倍增速的成长趋向在领跑汽车市场,位列日系合伙品牌增速的前列。而春风本田多年来在成长进程中迈出的每一步,都有其强盛的“硬实力”作为基本,并在变更莫测的中国汽车市场中,不竭地依据市场需求来制订成长计谋,正如陈斌波所说,“在短短十余年的成长过程中,春风本田已经从探索前行的‘小鲜肉’慢慢成长为高速路上的‘老司机’了。”从产物结构来看,春风本田2016年包含改款车型在内的6款新车密集上市,不竭丰盛了其产物线的结构。此中,跟着2016年4月第十代思域的上市,春风本田现阶段已经基础解脱了其“单腿走路”的成长困境,不再仅仅依靠于SUV范畴销量的增加,而是实现各细分市场的平衡成长。“继紧凑型SUV CR-V、小型SUV XR-V两款车型的胜利发卖后,春风本田也一向在寻找成长的第三个支点,而对于新一代思域问世最主要的意义,则是成为了这第三个支点,与此同时也实现了整体品牌力的晋升。”陈斌波表现。现阶段春风本田以CR-V、XR-V和新一代思域为主,已构成了销量上的“三驾马车”,齐头并进来带动春风本田整体销量的增加。依据春风本田官方宣布的最新数据显示,思域车型2016年全年销量已冲破9万辆,CR-V全年销量则到达19万辆,同比增加11.1%,XR-V全年销量为17万辆,同比增幅高达49%,作为春风本田的发卖主力,这三款车型的销量总和已然盘踞了春风本田整体销量的74.3%。谈及春风本田曩昔一年的较高增加,藤本敦以为其销量增加除新一代思域的上市,还应回功于别的三个方面:第一是由于受2016年购买税减半优惠政策的影响,春风本田旗下小排量车型居多,均可享受购买税减半的优惠政策;第二是由于中国汽车市场近年来SUV范畴的极速成长,CR-V以及XR-V两款销量的高增加对春风本田整体销量起到了拉动感化;第三则是春风本田近年来在企业营销方面所采用的品牌举动,由此将品牌更好地渗入到了年青客户群体傍边。结构2017 挑衅65万辆目的春风本田2016年以来再度回回增加快车道,全年累计销量为59万辆,增幅高达47.4%。而对于春风本田2017年的成长计划,陈斌波则表现:“2017年我们将挑衅65万辆的销量目的。”与此同时,关于春风本田今朝所面对的产能题目,也是业内存眷的重点之一。值得留意的是,春风本田为针对市场变更的需求,也在不竭地、积极地来调剂应对策略。现阶段,为了更好地知足宽大客户的需乞降等待,春风本田在股东两边的支撑下,已经启动了第三工场的扶植项目。今朝春风本田拥有两家工场,共计产能48万辆。第三工场项目一次整体计划、分两期实行,一期项目估计将于2019年建成投产,将新增产能12万辆,彼时春风本田累计产能可跨越60万辆,其强盛的出产实力也为完成2023年中期事业打算打下了坚实的基本。关于产能题目,陈斌波坦言,“2017年春风本田打算的销量目的是65万辆,当然今朝的产能不足是确定的,今朝两个工场的尺度产能可以或许到达51.2万辆,依然差十余万辆,须要依附全部出产总值调剂来完成。此刻开端我们要斟酌到除了加班之外其他的出产系统,包含三班两倒系统来完成全部出产义务,而此刻我们已经可以或许到达这个目的。”显然,春风本田今朝产能方面的题目已基础获得有用的缓解,到2019年新工场投产之前,春风本地主如果经由过程出产体系体例的调剂以及职员的增添,来包管其出产义务的顺遂完成。事实上,春风本田第三工场扶植项目于2014年便获得审批,但一向保持“小范围起步,转动式成长”的春风本田,很是重视经营质量和自身的成长节拍,不会选择进行盲目扩大,从而导致了其第三工场的扶植项目延迟到两年后才正式启动,然而春风本田如斯谨严的成长策略,也正表现了春风本田在成长进程中“稳中求进”的立场。近年来,春风本田一路的“高歌大进”同样离不开进步前辈技巧的导进,在技巧方面,春风本田是一家一向在寻求进步前辈技巧的“技巧控”,这些进步前辈技巧也慢慢展示在了春风本田的各款车型上。“2016年春风本田率先导进了进步前辈的Honda CONNECT智导互联和Honda SENSING平安超感体系,这些均是联合IT,并可以或许衔接将来主动驾驶的前瞻技巧。此中,第十代思域初次搭载了SPORT TURBO锐·T动动员机,不但博得了媒体和花费者的眼球,还在CTCC赛场上叱咤风云。”陈斌波如是说。依照春风本田的打算,除已经投产的混杂动力产物外,还将陆续把其他电动化技巧投放在中国,同时春风本田也在积极地斟酌IT技巧和主动驾驶技巧在中国的利用。在2016年完成了较快“冲刺”的春风本田,接下来应以如何的面孔来迎战2017年的马拉松长跑?陈斌波对春风本田的成长愿景是:“ 盼望春风本田可以或许成为一个稳健、健康以及有自身特色的汽车企业。春风本田不是依附批量和范围出生的企业,将来不管它的量做到多年夜,量都尽对不是春风本田的独一寻求,有个性、有特点、有忠诚的粉丝和用户,才是春风本田深层寻求的地点。”而对于竞争愈发剧烈的中国汽车市场,春风本田可否再一次冲破销量目的来发明佳绩?业内将对春风本田新一年的市场表示拭目以待。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 春风本田 车企销量目的

丰田设科技基金 专注投资人工智能 机械人等范畴

据金融时报报道,丰田在全球范畴投资了15家科技草创公司,标记着冲破以往守旧的投资态度,转而拥抱新的联网汽车和机械人技巧。丰田分歧以往地投资汽车共享、平板卫星天线抵家庭机械人等新技巧公司,反映了丰田首席履行官丰田章男(Akio Toyoda)在新时期竞争中所觉得的紧急感。丰田试图拥抱新科技以避免主动驾驶范畴落伍于谷歌等竞争敌手。 丰田章男在2015年与安倍修平(ShuheiAbe)配合创立了该基金。安倍修平是东京对冲基金Sparx的首席履行官,同时也是丰田师长教师在美国巴布森学院的前MBA同窗。基金结合开办者还包含三井住友银行。这家351亿日元(3.07亿美元)的基金拥有19个投资者,向包含旧金山汽车共享公司Getaround在内的公司投资了500万美元到1000万美元。被投资的公司还包含联网汽车软件供给商UIEvolution,以及软银出生的机械人公司Groove X。基金重要投资标的目的为人工智能、机械人和氢动力等相干技巧范畴。上周还公布将投资日本数字健康公司FiNC。Sparx盼望将后续投资范畴扩展到欧洲和以色列。固然与软银比来成立的1000亿美元的科技基金比拟显得小巫见年夜巫,不外它象征了日本汽车巨子决议计划改变尽力的一部门。该基金同丰田在硅谷的人工智能和机械人研讨室亲密合作,后者由美国前国防部机械人专家Gill Pratt坐镇。丰田许诺将为新研讨部分投资10亿美元。CES上的浩繁参展商保持物联网正逐渐成为实际。可是这些智能小玩意儿真的适用吗?“我们投资优先考量的是有技巧上风的公司。为物联网时期而生的办事。”与丰田一路监视基金的Sparx资产治理履行官Takaki Demichi说。并表现该基金的投资期长达十年,预期内部收益率为15%。在基金成立之前,丰田就已经投资了一系列的创业公司。包含以5000万美元投资美国电动车制作商特斯拉。但剖析师称这种方式并不总能带来结果。丰田基金的投资范畴竞争剧烈,丰田并非独一一家熟悉到新兴技巧潜力的公司。包含通用汽车和民众在内的多家汽车制作商也开端转向汽车办事,例如专注于按需观光预订或汽车共享打算,来顺应年青人汽车拥有率降落的新形势。本田正在与一个从谷歌分别出来的主动驾驶汽车研发部分进行会谈,该部分同时也与菲亚特克莱斯勒有营业合作。 文章标签: 丰田设科技基金

【年关清点】2016年上汽通用汽车年夜事记

在方才停止的2016年,上汽通用全年累计售出新车1,887,071辆,成为国内乘用车市场年度销量亚军。回想这一年,上汽通用产生了年夜巨细小的很多事,例如调剂了品牌产物和营销策略、睁开了新的合作、落实了相干投资打算等等。近日,盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年关清点,此篇就带您回想上汽通用汽车在2016年产生的那些年夜事儿! 上汽通用2016年销量破188万2017年1月,上汽通用汽车官方宣布的最新销量数据显示,在方才停止的2016年,上汽通用全年累计售出1,887,071辆,比拟往年同期的1,752,015辆,同比增加7.7%…【具体】上汽通用武汉新建出产线 出产雪佛兰Equinox2016年10月21日,在上汽通用武汉基地二期总装车间,一辆雪佛兰EquinoxPPV(试出产车)徐徐驶下出产线,标记着上汽通用武汉基地二期项陌生产线全线贯通。周全投产后,新设的出产线年产能将达36万辆,届时武汉工场整体年产能将达60万辆…【具体】上汽通用与延锋签订协定 欲增强紧凑车型内饰范畴合作2016年10月12日,上汽通用与延锋就GEM项目签订计谋合作协定。依据此次协定,延锋将向上汽通用GEM项目标多个车型供给仪表板、门内饰板、座椅、标的目的盘及平安气囊等产物的配套供货,并协助泛亚技巧中间进行产物全球工程开辟…【具体】上汽通用265亿结构电动车2016年8月25日,别克君越全混动车媒体沟通会中,上汽通用汽车总司理王永清表现,将来五年,上汽通用将投进265亿元开辟进步前辈动力总成和新能源技巧,并推出不少于10款混杂动力新品,且每年推出1款国产新能源车…【具体】最后一辆别克凯越驶下出产线2016年8月8日,上汽通用汽车金桥出产基地迎来最后一辆别克凯越的下线,至此,这款于2003年4月19日登岸中国、历经13年市场浸礼、累计销量到达268万台的传奇车型正式结束出产…【具体】上汽通用与高校合作开启智能制作计谋2016年7月前后,上汽通用公布与上海交通年夜学正式签订《智能制作技巧研发利用合作框架协定》,两边将整合汽车制作科研与制作上风资本,在汽车智能制作技巧、动力总成制作及工艺,以及人才培育等多个范畴开展计谋合作…【具体】上汽通用汽车凯迪拉克工场完工投产2016年1月21日在浦东金桥,跟着一辆新美式旗舰轿车凯迪拉克CT6驶下出产线,上汽通用汽车凯迪拉克工场正式完工投产。全新的凯迪拉克工场是一座集柔性、智能、科技于一体的世界级绿色奢华车制作工场,它代表了当今汽车制作的全球领先程度…【具体】上汽通用汽车推自力售后配件品牌“德科”2016年伊始,上汽通用汽车公布,从1月1日起正式承接通用汽车旗下售后零部件品牌ACDelco,并整合推出全新的汽车配件品牌——德科,这是第一个以此种模式进进汽车后市场的主机厂商…【具体】 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 上汽通用

汽车产销冲破2800万辆 中国汽车市场慢慢回回理性

编者按/ 2016年是“十三五”开局之年,汽车行业在宏不雅政策效应不竭开释的感化下加年夜供应侧改造力度,产物构造调剂和更新程序连续加速,产销增速呈逐月增高态势。受购买税优惠政策等增进身分影响,2016年我国汽车产销量再创汗青新高,两位数的增加让车市驶进恢复性增加轨道。面临竞争愈发剧烈的2017年,中国汽车市场在购买税退坡、新能源补助审核从严等身分的影响下可否连续迸发活气?本期专题将对此进行详尽剖析。2016年,中国乘用车市场以13.7%的销量同比增幅高位收官。在离别了2015年的销量“低谷”之后,中国汽车财产实现了苏醒,进进了恢复性增加期。中国汽车产业协会(以下简称中汽协)2017年1月12日宣布的数据显示,2016年汽车产销分辨完成2811.9万辆和2802.8万辆,比上年同期分辨增加14.5%和13.7%,高于上年同期11.2个和9.0个百分点。除2月受中国夏历新年身分影响同比增速下滑外,其余月份均显明高于上年同期,销量累计增加率呈“直线上升”走势,总体浮现产销两旺成长态势。对此,中国汽车畅通协会秘书长肖政三在接收《中国经营报》记者采访时表现:“因为中国经济成长程度和汽车花费的积聚纪律,汽车市场购置力在2016年集中爆发;同时因为1.6升及以下排量乘用车购买税减半的政策,2016年中国汽车市场销量增速远高于全年预期,实现了恢复性增加。固然2017年的购买税政策退坡,但仍对市场有必定刺激感化,是以对全年的增速猜测坚持谨严乐不雅。”增加“逆袭”因为2015年中国车市阅历了4.7%的低迷增加,2016年的“逆袭”显然出乎业内预感。肖政三坦言:“2016年的汽车增加是个不测。由于2015年的数据不乐不雅,行业最初并没能猜测我国汽车的整体产销量可以到达两位数增加。”全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)最新统计数据显示,2016年,狭义乘用车市场累计销量2368.5万辆,同比增速为17%,这一增速比2015年超出跨越了6.5个百分点。从整体来看,汽车市场成长表现了“年头低、年中高、四时度稳”的增加特点。2016年年头,市场延续上年微增加的态势;进进到6月,汽车销量单月增幅实现两位数增加,七八月同比增速更是高达20%以上。进进四时度,销量增速在20%摆布走稳,表现了强盛的花费需求拉动效应。从乘用车四类车型产销情形看,对照上年同期,轿车产销分辨增加3.9%和3.4%;SUV产销持续坚持高速增加,分辨增加45.7%和44.6%;MPV产销增速分辨为17.1%和18.4%;交叉型乘用车产销分辨降落38.3%和37.8%。“2016年,SUV和MPV市场的增加,是拉动全年乘用车向好的明显原因。”中国汽车产业协会副秘书长师建华告知记者。与提振人心的车市整体增量数字比拟,新能源汽车板块显得并不尽如人意。乘联会数据显示,2016年12月,新能源乘用车销量3.8万辆,同比增速仅为2%,环比下滑12%,本该呈现的年底“翘尾”行情并未呈现。另据中汽协数据,2016年新能源汽车出产51.7万辆,发卖50.7万辆,比上年同期分辨增加51.7%和53%。此中纯电动汽车产销分辨完成41.7万辆和40.9万辆,比上年同期分辨增加63.9%和65.1%;插电式混杂动力汽车产销分辨完成9.9万辆和9.8万辆,比上年同期分辨增加15.7%和17.1%,进进相对健康的增速状况。现实上,固然我国新能源汽车进进到快速成长时代,但2016年全年50万辆的销量相较于汽车2802万辆的整体来说,市场范围仍然相当小。表里因叠加曩昔5年间,在国际经济苏醒迟缓和国度宏不雅调控的年夜布景下,受外部情况与内部身分的多重感化,汽车财产产生了重年夜变更。2016年,中国经济缓中趋稳、稳中向好,新增购车刚性需求的开释成为拉动汽车市场高速增加的主驾马车。“尽管是两位数的增加,但我们仍然以为这是一种恢复性增加。”肖政三表现,在阅历了从2011年至2015年的连续低速增加之后,汽车市场迎来了一次购置力集中爆发。“依据中国的经济成长程度和花费者对汽车积聚的纪律来看,今朝的经济程度成长和花费者积聚恰好在5年之间,这个积聚会触动花费者购置一个年夜型商品的设法,恰好收进也可以匹配得上购置力,就表现在汽车上。”除此之外,业内广泛以为,2016年的车市增加在相当水平上也是因为受到1.6升及以下小排量车辆购买税减半政策的强力拉动。2015年9月,国务院决议从2015年10月1日到2016年12月31日,对购置1.6升及以下排量乘用车实行减半征收车辆购买税的优惠政策。政策一经推出,对低迷已久的车市提振感化吹糠见米。从昔时10月起,多家车企小排量车型热销,年底整体增加幅度达两位数。事实上,我国曾在2010年奉行过1.6升以下车型购买税按7.5%征收,昔时国内汽车销量同比增加32.37%。可是在政策停止后的2011年,因为超前花费后的市场需求放缓,汽车销量增幅仅为2.45%,增速为13年来最低程度。是以,购买税优惠政策的实行后对市场反映后果显明。此前,有业内助士猜测,假如2017年购买税完整退出,中国汽车市场将呈现负增加。“依照这种方法,全部中国汽车市场的增加是须要下药的,这副‘药’是政策的‘药’。” 肖政三直言,“这是对中国汽车市场的自觉式增加持一种猜忌立场。我们等待市场可以或许依附内活泼力实现真正的增加,假如要依靠于当局刺激、政策刺激,必定不是功德。”保温与降温就在购买税减半政策即将到期之时,国度又延伸了购买税优惠政策,只是力度有所削弱。依据最新的政策内容,自2017年1月1日起至12月31日止,购买1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购买税。自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购买税。是以,市场对于2017 年的市场预期广泛持谨严乐不雅立场。师建华以为,因为购买税优惠政策并未如业界之前预期的那样“退出”,而是优惠幅度收窄,仍然对市场有必定的保障感化。这一做法不掉为对2017年汽车市场施加的一次“保温”,但新能源汽车市场却正在阅历一场持久的降温。自2016年下半年当局对新能源政策加年夜调剂力度并严厉监管今后,2017年的新能源市场真实的市场成长状况也呼之欲出。在阅历过2016年个体新能源车企骗补事务后,多项政策得以修订完美。被业内视为代替补助政策的《新能源汽车碳配额治理措施(收罗看法稿)》《企业均匀燃料耗费量与新能源汽车积分并行治理暂行措施》(收罗看法稿)先后出台,提出将油耗和新能源汽车积分并行治理,并导进碳排放市场。这两项政策将替换以往的资金补助方法,领导财产与市场有机联合。而《轻型汽车污染物排放限值及丈量方式(中国第六阶段)》等系列文件,也让节能降耗再上企业日程表。2016年12月29日,四部委结合宣布了2017年新能源汽车补助计划,处所补助不得跨越中心补助的50%,同时调剂清理法式,严厉预防骗补再度产生。这也预示着行业趋向产生细微变更,在将来,新能源汽车市场将由补助驱动向立异驱动转型。由此,中国汽车市场也将慢慢迈进理性回回阶段。业界广泛以为,2017年的中国汽车市场增速会放缓。对于2017年全年的销量走势,大都剖析机构均持谨严立场。“假如没有购买税补助政策,2017年的车市增速则仅能为2%。”师建华对记者表现,本年的汽车市场增幅将与GDP坚持同步,同比增加估计为5%。而汽车畅通协会副秘书长肖政三则以为,本年汽车市场的增幅将在5%~10%之间。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 汽车销量

零部件巨子结构中国售后市场案例

博世推出互联网+维修互联化维修站体系,是一套从车辆日常行驶到完成维修颐养的全程高效解决计划。这套体系可以或许及时把握车况,判定车辆是否须要维修颐养,并拟定专属计划,通知维修站,使其可提前预定车辆调换部件。车辆进进维修站后技巧职员即可供给针对性的办事。站内的博世Flex Inspection智能化快速车辆检测体系,在最快4分钟内即可完玉成车检测互联化的维修站体系集时效性、预感性、便捷性于一体,为驾驶员供给高效的办事,也辅助维修站晋升自身竞争力和客户满足度,推动维修站营业链扶植与成长。 年夜陆力推传动售后营业在2016上海法兰克福汽配展上,年夜陆团体旗下的康迪泰克传动体系售后营业部分推出三年夜亮点产物,分辨是 BTT Mini(便捷式张紧力丈量仪)、含水泵正时套包,以及产物查询界面。BTT Mini是一个测试东西,用于补缀进程中的皮带张力测试。微信的查询界面由年夜陆团体与TecAlliance科技公司合作,在年夜陆团体微信大众号推出的产物查询界面,可以查询到年夜陆团体包含康迪泰克所有旗下品牌的售后利用信息。含水泵正时套包重要是针对补缀厂开辟的,康迪泰克在正时套包的基本上又增添了水泵这一部件。曼胡默尔实行“双品牌”曼胡默尔于2016上半年完成对阿菲尼亚过滤营业的收购,将维克斯 与 FILTRON 品牌收回旗下。在曼牌滤清器定位于高端市场的基本上,维克斯滤清器将抢占中端市场,双品牌配合发力,拓展曼胡默尔的售后市场邦畿。维克斯是北美第一年夜滤清器品牌,对动员机的保护和颐养有深入的懂得。与曼牌做配套起身分歧,该品牌于售后市场成长强大,其产物研发会优先斟酌售后市场的需求。经由过程曼牌滤清器与维克斯滤清器的品牌互补计谋,曼胡默尔将研发出更多合适市场需求的高品德滤清产物,实现“1+1>2”的价值,配合打造干净将来。双品牌同时运作,将为分歧的用户供给更多的选择。 文章标签: 博世 汽车零部件 年夜陆团体 法兰克福汽配展

传上汽奥迪高管团队到位 车企年关换将易帅清点

在6%的预判中,中国汽车市场2016年实现两位数增加,得硕果的喜悦并不克不及抵消看未知的胆怯:2017年,中汽协颁布的预期是5%。曩昔一年里,汽车电商在互联网飞速成长时遭受瓶颈,传统车企在互联网造车的“蛮横进侵”下仍有新芽,新能源汽车随“骗补风浪”平息再次动身,中国品牌借品德进级正集体向上……无论是汽车技巧、汽车制作,仍是汽车营销、汽车传布等,每一处渺小的转变都可能触发尽境、带来活力。走过倏忽万变、踏向扑朔迷离,2017年的未知征程正临拂晓;厮杀于中国汽车市场的诸家车企将若何从曩昔回纳总结,又若何在当下结构落子,往搏一个“今朝不似昨朝冷”? 还有一周的时光就是夏历丁酉鸡年的春节了,在这岁末年头之际,“总把新桃换旧符”是古老的中国聪明为赢得一个好彩头的习俗。而对于车企而言,“年关换将易帅”就不止是“博彩头”那么简略了,“牛市”刚过,履新的年夜佬们可谓“任重道远”。北京奔跑:夏博韬将退休 阿诺·范德梅维将接任 2016年12月6日,戴姆勒正式宣布关于北京奔跑汽车有限公司的人事情动通知布告。据悉,北京奔跑现任总裁兼首席履行官夏博韬师长教师(Peter Schabert,62岁)将停止在戴姆勒股份公司31年的职业生活,于2017年4月1日起正式退休。 同时,梅赛德斯-奔跑南非公司首席履行官兼出产履行总监阿诺·范德梅维师长教师(Arno van der Merwe,44岁)将自2017年4月1日起接任北京奔跑总裁兼首席履行官。 戴姆勒股份公司董事会成员、负责年夜中华区营业的唐仕凯师长教师表现:“北京奔跑在夏博韬师长教师的率领下,取得了一个又一个里程碑式的成绩。在产能、效力和柔性出产等方面,北京奔跑工场不竭再立异高。我们对他在戴姆勒任职时代做出的进献表现真挚感激,并等待阿诺·范德梅维师长教师的参加。”华泰新能源:郑兆瑞任华泰新能源公司董事长 往年年中从凯翼去职的郑兆瑞,在沉静半年后选择了新店主——华泰汽车,将担负华泰汽车新能源公司董事长一职。2016年12月20日,汽车头条APP从相干人士获悉,郑兆瑞的新往向属实,依据华泰汽车计谋成长,华泰汽车新能源已经搬到天津。 ▲华泰汽车新能源公司董事长郑兆瑞从郑兆瑞的新头衔可以看出,其将主管华泰新能源汽车营业。据接近华泰汽车内部的人士表现,华泰汽车总裁级此外存活时光在10个月摆布。很难想象变更如斯频仍的治理作风下,华泰汽车的将来成长空间。华泰汽车尽管是中国汽车产业中较早面市的品牌,但因家族化治理的弊病,近十余年间主要治理职员变更频仍,华泰汽车在汽车市场中已经处于边沿化位置。广汽团体:高管密集换防 ▲广汽产业团体有限公司董事长、党委书记 曾庆洪往年12月23日,汽车头条APP获悉,广汽团体内部再度进行人事调剂。广汽团体副董事长、总司理、履行委员会主任冯兴亚将兼任广汽乘用车董事长;广汽团体副总司理、广汽乘用车董事长吴松将改兼任广汽丰田董事长;广汽团体副总司理、履行委员会副主任李少将兼任广汽本田董事长。 2016年是广汽团体人事调剂极为密集的一年。早在往年六月份,广汽团体就睁开年夜范围的人事调剂,涉及多位高管和旗下广汽菲克、广汽本田以及广汽乘用车三年夜乘用车营业。往年9月份,原广汽产业团体兼广汽团体董事长张房有即将在10月份正式卸任,接任其职务的是广汽团体时任副董事长兼总司理曾庆洪。2016年广汽团体全年实现整车产销分辨约为165.96万辆和165万辆,同比增加分辨约30%和27%,销量增幅高于行业均匀程度12个百分点,且销量增幅位居国内六年夜国有汽车团体之首。颠末了2016年一系列的人事调剂,“曾庆洪时期”的广汽让人布满等待。长江汽车:陈国章低调进职 “陈国章总在本月进职的,此刻已经上班!”往年12月26日上午,一位杭州长江汽车有限公司的相干负责人在开完早会后告知汽车头条App。从PSA团体高层到一家拿到出产天资不久的平易近营新能源车企,陈国章此次的“转会”变更显得很忽然。 ▲杭州长江汽车有限公司董事陈国章2015年11月,PSA调任陈国章至团体治理层,重点负责澳年夜利亚市场PSA三年夜品牌的营业重整以及PSA在中国市场新能源范畴进行深刻的研讨与应对计划。汽车头条App以为长江汽车选择陈国章的原因或许是重视其在多个跨国车企的工作经验。广汽三菱:葛城慎辅挂帅“计谋交班人” 往年12月28日,广汽三菱在其官方网站宣布通知布告,内容显示“依据广汽三菱汽车有限公司董事会决定,自2016年12月1日起,葛城慎辅师长教师接任广汽三菱汽车有限公司总司理,友纳文隆师长教师不再担负广汽三菱汽车有限公司董事、总司理。此前葛城慎辅师长教师任广汽三菱汽车有限公司董事、副总司理。” 广汽三菱曾表现将果断实行SUV+新能源的成长计谋,2016-2020年广汽三菱将推出10款新车。除往本年已经上市的全新劲炫和欧蓝德,还有8款新车将投放市场,并包括了多款新能源汽车产物。此时接任广汽三菱汽车有限公司总司理的葛城慎辅,面临的是自2016下半年广汽三菱销量开端回热的景况,若何“果断实行SUV+新能源成长计谋”,稳固并扩展来之不易的市场份额是摆在葛城慎辅眼前的一道必答题。IMSS:迎第三任总裁 2017年1月11日下战书,捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎配合宣布新闻称,自2017年2月1日起,魏傅然(Frank Wittemann)师长教师将接替毕少朴(Mark Bishop)师长教师,出任捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎结合市场发卖与办事机构(IMSS)总裁。 ▲捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎结合市场发卖与办事机构(IMSS)总裁魏傅然(Frank Wittemann)两边表现,履新之后,魏傅然师长教师将与结合机构常务副总裁胡俊师长教师一路,周全负责结合机构各项营业的推动与成长。至于此次人事调换原因,捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎方面均未明白表露,仅在通知布告说起毕少朴“即将退休”。公然材料显示,IMSS自2014年5月9日成立以来,先后由陆逸、毕少朴担负总裁一职,魏傅然即将成为该机构第三任总裁。广汽菲克:郑杰再度“升官”,加持FCA中国区COO 2017年1月12日,汽车头条APP获悉:FCA录用广汽菲亚特克莱斯勒发卖公司总司理郑杰为FCA中国区COO,同时成为FCA团体履行委员会(GEC)成员。对此,汽车头条APP向广汽菲克官方求证并获得确定回答。 ▲FCA中国区COO、广汽菲亚特克莱斯勒发卖公司总裁 郑杰 自2015年出任广菲克发卖公司总裁以来,郑杰率领合伙公司快速成长,持续两年实现300%的同比激增。仅在2016年11月份,广菲克销量到达1.7万辆,同比增加430%;此中,国产车型售出1.4万辆,成为主力。本年1-11月,广汽菲克累计销量已到达15万辆,同比暴增309%;国产车型累计销量为12.7万辆,占比近85%。履新后,FCA中国区COO、广汽菲亚特克莱斯勒发卖公司总裁、FCA团体履行委员会(GEC)成员“三位一体”的郑洁或能加倍充足的调动国内资本,对产物投放、渠道优化以及营销立异进行有用的联合,为广菲克的再次起飞打下坚实基本。春风有限:周先鹏升任副总裁,王金宁“高位接棒” ▲春风汽车有限公司副总裁、党委常委 周先鹏2017年1月15日,春风日产乘用车公司公布人事调剂:现任春风日产乘用车公司副总司理周先鹏升任春风汽车有限公司副总裁、党委常委,不再担负春风日产乘用车公司副总司理一职;现任春风日产乘用车公司制作总部总部长王金宁升任春风日产乘用车公司总司理。 ▲春风日产乘用车公司副总司理 王金宁周先鹏与王金宁的升任,是国资委、春风团体对春风日产近两年事迹的确定。一汽丰田:常务副总换帅 近日,一汽丰田官网宣布一则人事通知布告,水谷雅史从2017年1月1日开端担负一汽丰田汽车发卖有限公司常务副总司理一职。一汽丰田颠末三年的“内部结构改造”,从2017年开端将周全发力,向树立100万辆的发卖系统进军。 ▲一汽丰田汽车发卖有限公司常务副总司理水谷雅史据一汽丰田官方先容,此次人事调剂是依据公司营业成长和计谋安排的须要。新上任的水谷雅史从1990年起就参加日本丰田汽车公司,与上一届的平野雅则经历相似,曾就职于日本国内营业相干部分和丰田全球发卖企划工作。对丰田的营销情形较熟习。沃尔沃:原东雪市场部长孙亦文将加盟 2017年1月17日,汽车头条APP从接近春风雪铁龙的新闻人士处获悉,原春风雪铁龙市场部部长孙亦文将加盟沃尔沃,接替两个月前去职的文飞,担负沃尔沃汽车中国发卖公司市场传布高等总监。 ▲原春风雪铁龙市场部部长 孙亦文对此,汽车头条APP向新闻人士求证并获得确定回答:“下周进职。”此次孙亦文加盟后,或将为沃尔沃的产物营销与品牌塑造带往更多活气。公然信息显示,孙亦文曾先后在长安福特马自达汽车有限公司、通用中国任职,并2013年参加春风雪铁龙、接任市场部部长一职。而在两个月前,前任沃尔沃汽车中国发卖公司市场传布高等总监文飞加盟春风英菲尼迪并担负市场营销策略与传布总监一职。上汽奥迪:传高管团队到位 上汽奥迪项目在2016年邻近年底时掀起了一场汽车圈的“轩然年夜波”。不仅奥迪在华现有合伙伙伴一汽团体强烈抗议,一汽-民众奥迪经销商也以“谢绝提车”为兵器,结合起来强烈否决。不外,从最新情形来看,上汽奥迪项目在渡过了最剧烈的“抗衡期后,很快将真正进进“谈生意阶段。有风闻称,上汽为奥迪项目标要害岗亭已经完成第一轮兴师动众,而陈虹的高调亮相,也似乎可以阐明题目。 ▲上汽团体董事长据传,今朝进局上汽奥迪发卖公司要害引导岗亭的包含:进职上汽民众19年,现任上汽民众发卖与市场履行副总司理、上汽民众汽车发卖有限公司总司理贾叫镝,将出任上汽奥迪发卖公司总司理。不外上述风闻尚未的获得当事方的官方承认。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 人事情动